Suspensia , atunci cand discutam despre masini, are rolul de a sustine greutatea masinii.Arcurile utilizate pe masinile din zilele noastre si camioane sunt construite intr-o varietate de tipuri, forme, dimensiuni si capacitati. Tipurile de arcuri includ arcurile cu foi, arcurile in spirala, arcurile pe perna de aer si barele de torsiune.Acestea sunt utilizate in seturi de cate patru pentru fiecare vehicul, sau ele pot fi imperecheate in diverse combinatii si sunt atasate in diferite tehnici de montare.Sistemul de suspensie include de asemenea, amortizoare si/sau flanse si brate de suspensie.
Cand ne gandim inapoi, la primele zile de dezvoltare ale automobilelor, cand cea mai mare greutate a masinii(incluzand motorul) era pozitionata pe puntea spate, directia masinii consta in simpla rotire a unei carme care pivota intregul ax fata.Cand motorul a fost mutat in partea din fata a masinii, intregul sistem de directie a trebuit sa evolueze.Automobilul modern, a parcurs un drum lung pana sa poata satisface proprietarul masinii.Imbunatatirile in suspensie si directie, au crescut puterea si durabilitatea componentelor, acestea contribuind la comfort si conditii de siguranta.
Cadillac ar fi produs primul automobil american care a utilizat un volan in loc de o carma.
Doua dintre cele mai frecvente mecanisme de directie sunt “cu cremaliera si pinion” si sistemul standard care poate fi de asemenea manual sau asistat de servo-mecanisme.Cramaliera si pinionul au fost proiectate pentru masini sport si necesitau multa forta fizica din partea soferului.Cu toate acestea, servodirectia face o masina grea sa raspunda cu usurinta la comenzile volanului, ajutand chiar si la parcarea intr-un loc ingust, aceasta fiind un echipament normal pentru automobilele mari.
Sistemul de suspensie are doua functii de baza, pentru a mentine rotile masinii in contact ferm cu carosabilul si de a oferi o calatorie confortabila pentru pasageri.In acest sistem, o reala contributie o au arcurile.In conditii normale, arcurile sprijina caroseria uniform, prin comprimare si elasticitate cu fiecare miscare sus-jos.Aceasta miscare sus-jos, oricum cauzeaza un balans care este foarte disconfortant pentru pasageri.Aceste efecte nedorite sunt reduse de amortizoare.
Probleme comune:
- Amortizoarele si flansele se pot uza si afecteaza manevrabilitatea masinii dumneavoastra.
- Daca masina dumneavoastra balanseaza excesiv la trecerea peste denivelari, amortizoarele dumneavoastra pot fi uzate.Uitati-va in spatele rotilor pentru a verifica amortizoarele sau flansele si cautati posibilele scurgeri de ulei.Acesta este un semn sigur de uzura.
- Pivotii. Uzura pivotilor poate cauza deraparea usuoara a masinii dumneavoastra.Acest lucru este periculos pentru ca acsestia,pivotii, se pot rupe si puteti pierde controlul total al masinii dumneavoastra.
Intretinerea preventiva:
- Verificati-va amortizoarele si flansele pentru posibile scurgeri, in mod repetat.De asemenea, daca manevrabilitatea masinii dumneavoastra se deterioreaza , verificati flansele de pe amortizoare.
- Pivotii trebuie inspectati periodic, cel putin de doua ori pe an.
- La fiecare schimb de ulei, asigurati-va ca mecanicul dumneavoastra lubrifiaza pivotii si celelalte componente ale suspensiei.Anumite componente nu pot fi lubrifiate, din cauza ca acestea sunt sigilate din fabrica.